“Folksvagen” ima čemu da se nada u narednim godinama u kojima će akcenat biti na električnim automobilima. Gigant iz Volfsburga planira da do 2025. predstavi najmanje 30 e-vozila, a uložiće i više od dve milijarde evra u razvoj baterija.

Međutim, to ne znači da će VW da zaboravi, nama bliže, klasične modele. “Golf VIII” bi trebalo da se pojavi krajem 2019. godine, dok šesta generacija “folksvagen pola” stiže 2022. U međuvremenu, biće predstavljeno dosta sportskih verzija aktuelnih automobila, kao što su “Up GTI” sa 115 “konja” i cenom od 16.975 evra, odnosno “tiguan R” koji će koji će koristiti 2,5-litarski turbo benzinac sa 400 KS preuzet od “audija RS3” i “audija TT”.

Zanimljiv model je i “T-rok R” sa dvolitarskim četvorocilindrašem i 310 KS. Automobil se očekuje već naredne godine. Međutim, to nije sve, jer će “Folksvagen” vratiti i dobro poznatu oznaku VR6 koju će sa ponosom nositi “arteon R”. U pitanju je trolitarski VRG sa 409 KS, a sportski “arteon” će dolaziti samo u kombinaciji sa pogonom na svim točkovima.

Naredne godine nas očekuje i redizajn aktuelnog “pasata” koji će posle četiri godine na ulici dobiti prednji kraj po uzoru na već pomenuti “arteon”.

Što se osme generacije “golfa” tiče, većih dizajnerskih izmena neće biti. “Dizelgejt” skandal je odložio lansiranje za 2019. godinu, a najupečatljivija promena je ime koje će, kao kod “arteona”, pisati na središnjem delu zadnjih vrata. Međutim, što se kokpita tiče, sve će biti novo i drugačije od onog što poznajemo. Klasični instrumenti su zamenjeni velikim digitalnim ekranom, po uzoru na “S-klasu”, a sistemima se upravlja dodirom ili gestom.

Što se motora tiče, ulazna verzija je trocilindrični benzinac sa 95 KS i 116 KS, dok će 1.4 agregat svoje mesto prepustiti novom 1.5 sa 130 KS i 150 KS. Kod dizelaša u ponudi će biti samo 2.0 TDI u rasponu snage od 122 KS do 224 KS. “Golf GTI” stiže takođe 2019. sa 245 KS u klasičnoj verziji, dok će “performans” izdanje da raspolaže sa 300 konja. “Golf R” može da računa na 400 KS i 450 Nm iz trolitarskog biturbo VR6

Izvor:
www.mojauto.rs